В Туле стало на 33 автобуса больше

Фото:  Молодой коммунар

В  октябре количество автобусов муниципального транспорта и  частных перевозчиков в  Туле увеличилось на  33  единицы.

Об  этом рассказал во  вторник 9  ноября заместитель начальника управления по  транспорту и  дорожному хозяйству Андрей Игнатов. Он  пообщался с  журналистами во  время рейда, который направлен на  мониторинг пассажиропотока, на  контроль соблюдения расписания и  антиковидных мер.

Такие рейды, по  словам Игнатова, проходят регулярно. Специалисты МКУ «Центр организации дорожно-транспортной деятельности города Тулы» записывают число пассажиров, которые вошли и  вышли в  каждое транспортное средство, а  также фиксируют, соблюдается  ли расписание. Автобусы оснащены системой спутникового контроля, но  с  ее  помощью можно контролировать только  то, вовремя  ли транспортное средство приехало к  остановке, или нет. Число пассажиров по  числу проданных билетов в  муниципальном транспорте тоже посчитать можно. А  вот пассажиров маршруток, где люди зачастую не  берут билеты, посчитать можно лишь вручную.

Такие рейды проводятся раз или два в  неделю на  разных остановках Тулы. Собранные данные анализируются, чтобы понять, нет  ли проблем с  соблюдением расписания и  достаточно  ли общественного транспорта в  городе.

Как рассказал Игнатов, вопрос о  количестве единиц транспорта находится на  постоянном контроле. Так, в  октябре выпуск автобусов среднего класса (то  есть средней вместимости) на  маршруты по  регулируемому тарифу вырос на  13  единиц. Например, стало больше автобусов на  маршрутах №  7, 8, 16, 21, 39А, 40.

Кроме того, число единиц транспорта увеличили и  коммерческие перевозчики ‒ на  12  единиц стало больше автобусов среднего класса, на  8  — малого класса (все автобусы с  доступной средой). Таким образом, в  прошлом месяце городской общественный транспорт прирос 33  единицами. По  словам Игнатова, водителей для новых транспортных единиц достаточно.

Что касается расписания, мониторинг показывает, что оно соблюдается.

‒ По  социальному стандарту отступление от  нормы может составлять не  более двух минут. Отступления есть, но  не  носят системный характер: чаще всего связаны с  поломкой транспорта, его неисправностью. Либо бывает, что автобус сходит с  линии, потому что заболел водитель, ‒ отметил Андрей Игнатов.

Что касается движения в  вечернее время, эта проблема, по  словам Игнатова, по-прежнему остается острой. Причем она связана как с  коммерческим, так и  с  муниципальным транспортом.

‒ Все меньше ситуаций, когда проблемы с  коммерческим транспортом в  вечернее время возникают из-за того, что перевозчик просто не  хочет выполнять рейсы, ‒ подчеркнул замначальника управления

Он  также сказал, что все рейсы контролируются навигационной системой спутникового контроля и  каждое утро специалисты рассматривают отчет о  выполнении рейсов, а  также выясняют причины их  невыполнения.

Если  же водитель не  соблюдает расписание, нарушает график движения, пренебрегает масочным режимом, то  его ждет выговор и  другие дисциплинарные меры. Кстати, в  салонах транспортных средств теперь есть емкости с  масками для пассажиров. Водители должны вовремя пополнять запас в  них.